A sportot irányító testület vélhetően pénteken fogja nyilvánosságra hozni annak a 12 csapatnak a kilétét, akik lehetőséget kapnak arra, hogy a Forma-1 2008-as világbajnokságában részt vegyenek. Megbízható források úgy tudják, hogy a döntés már hetekkel ezelőtt megszületett, melynek értelmében a jelenlegi 11 csapat mellett David Richards Prodrive elnevezésű istállója kapott lehetőséget a versenyzésre.

Ha valóban ez a helyzet, akkor a Direxiv nem sokat tud tenni, el kell fogadnia, hogy erőfeszítéseik ellenére sem kerülnek be a Forma-1 száguldó cirkuszának világába.

A japán cégóriás eddig mindent megtett a sikerért. Keményen dolgozott a McLarennel karöltve, akik készségesen segítettek nekik a karosszéria és a motorok megszerzésében. A Direxiv már meg is kezdte a McLaren egykori gyárának felújítását, ahova főhadiszállásukat telepítették volna.

Mindezek ellenére az egykori Forma-1-es versenyző, Jean Alesi – aki segített volna az új csapat menedzselésében – kijelentette, a Direxiv komoly erőket mozgósított annak érdekében, hogy már a 2007-es idényben rajthoz állhasson a királykategóriában.

„Továbbra is az a célunk, hogy a 2007-es idényben már rajthoz állhassunk” – mondta az Autosport-nak Alesi. „Keményen dolgozunk, hogy egyezséget tudjunk kötni. Már megvan a gyárunk, és azt a jövő évben használni is szeretnénk. Elszántak vagyunk, és mindent megteszünk, hogy elérjük céljainkat.”

Alesi azt is tisztázta, a jövő évi induláshoz szükséges 48 millió dolláros előleg már megvan, így az biztosan nem állhat az útjukba. Az egyetlen probléma csak az, hogy senki nem tudja garantálni a csapatnak, hogy a 2008-as idényben helye lesz a rajtrácson, ugyanis maximálisan 12 csapat vehet részt a futamokon.

A McLaren igazgatója, Ron Dennis is értetlenül áll a helyzet előtt. „Nem tudom” – válaszolta Dennis arra a kérdésre, hogy mi lesz azzal a csapattal a 2008-as idényben, amely a jövő évben engedélyt kap az indulásra. „Ezt a kérdést mi is feltettük magunknak, hiszen rengeteget segítünk a Direxiv cégnek.”

„Tisztában vagyunk az elmúlt napok történéseivel, és meglepett, hogy a három legütősebb csapatot nem vetették egy szubjektív teszt alá, ugyanis egy hely a rajtrácson hatalmas értéket képvisel” – tette hozzá Dennis.

Az eheti Autosport magazin azonban arról számolt be, hogy egyre nagyobb a valószínűsége annak is, hogy a 2008-as idényben megemelik a nevezési létszámot, és akár 13-14 csapat is rajthoz állhat majd a versenyeken. Bár Max Mosley korábban határozottan kiállt a 12 csapatos bajnokág mellett, elhintette, ha egyhangú egyezség születik az ügyben, újabb helyeket szabadíthatnak fel a rajtrácson.

„Akár 13 csapat is lehetséges lenne” – mondta Mosley. „Azonban egyelőre ez nincs tervben. Ehhez az összes csapat írásos beleegyezése kellene.”