Trulli biztosan haladt a harmadik pozícióban, és már-már úgy tűnt, hogy emlékezetessé teheti az újfejlesztésű Toyota modell bemutatkozását. Az öröm azonban korai volt, mert úgy tűnik, van még mit csiszolni a japán autón, hiszen a hidraulika nem bírta a kiképzést. Ralf Schumacher a verseny első felében a forgalomban sok időt elpazarolt, így a nyolcadik helynél már nem tudta magát előrébb küzdeni.

"Ismét csalódnom kellett"- kezdte a helyezetlenül záró Trulli. "Nagyon bosszantó, hogy mindent beleadok az edzéseken és a versenyen is, mégsem jön össze semmi. Most a technika és a gumik is rendben voltak, de a forgalomban nem tudtam egyetlen tiszta kört sem autózni. Aztán egyszer csak megállt minden, és nem tudtam folytatni, a hidraulika felmondta a szolgálatot. A csapat remek munkát végzett, de még sok a tennivalónk."

"Ez az egy pont is valami, de a Toyota ma többre is képes lett volna"- kesergett Ralf Schumacher. "A rajtnál nagyon visszaestem, és a futam első felében Heidfeld mögött szenvedtem. Gyorsabb voltam nála, de nem tudtam megelőzni. Ezt a megtorpanást nem kalkuláltuk be a taktikánkba, és így már nem volt esélyünk előrébb kerülni. Nehéz munka volt ez a mai, de már sokkal jobbak vagyunk, mint eddig bármikor, ami mindenképpen biztató."

Az egy pont megszerzése a csapatfőnököt, Tsutomo Tomitát sem tette boldoggá: "Be kell érnünk ezzel az egy ponttal, de nagyon csalódottak vagyunk Jarno esete miatt. Nagy csapáskén ért bennünket, hogy a verseny vége előtt nem sokkal romlott el a hidraulika. Szép eredmény érhetett volna el, amit a csapat meg is érdemelt volna ezen a hétvégén."

"Az egy kiállásos taktika jól bevált, de a gyenge rajt okát még ki kell elemeznünk"- folytatta a japán. "Az autók teli tankkal is gyorsak voltak, de Ralf beragadt Heidfeld mögé, így nem tudtuk a tervezett taktikát teljesen megvalósítani. Az eredmény tekintetében rossz napunk volt, de az előttünk lévőkhöz képest csökkent a hátrányunk, ami erőt ad a folytatáshoz."